La nouvelle fatale devait être annoncée par le maire Tremblay à 15h00 ce dimanche. Mais, le tout Montréal était déjà au courant et durant la matinée les médias s’en faisaient l’écho : Le Grand Prix du Canada est mort et son enterrement se fait dans les pleurs. Après avoir séché ses larmes, comment Montréal prépare-t-elle son avenir ?
Le Grand Prix est-il une Grande perte pour Montréal ?
J’ai déjà exprimé sur ce blogue mon peu d’entrain pour un «sport» d’un autre âge. Pendant que la population se plaint de ne pouvoir remplir le réservoir de sa voiture, faute de pouvoir d’achat, des bolides extraterrestres engloutissent des tonnes de pétrole dans un combat assourdissant.
Je suis fier de dire à mes amis que 95% de mes déplacements à Montréal se font sans voiture. Pourquoi devrais-je sangloter pour le départ d’une compétition qui encense la vitesse alors que nos autoroutes sont limitées à 110 km ? Suis-je le seul à voir un décalage entre ce spectacle et notre réalité ?
Le Grand Prix du Canada est mort, Vive le Grand Prix électrique !
J’interpelais hier sur Twitter mes amis pour leur proposer un Grand Prix du Canada électrique. Avec l’approche de Noël, Benoit s’imaginait un circuit Hot Wheels. Manuel me présentait Tesla, une sorte de réconciliation entre le fantasme masculin de la vitesse et la culpabilité environnementale.
Mon ami Pierre reste plus circonspect devant cet avenir électrique que je propose. Je m’en étonne. Avec Hydro-Québec à sa tête, la province est une puissance électrique mondiale. Au niveau technologique, l’ÉTS roule au solaire et Polytechnique Montréal nous emmène dans les étoiles. Communauto passe à la voiture électrique en 2010, et des entreprises québécoises proposent des véhicules 100% sans essence. Nous avons le carburant, l’intelligence et l’opportunité, il ne nous manque plus que les c******s pour le faire !
Pendant ce temps-là
Pendant que nous sortons nos champions de terre et que nous pleurons notre gloire perdue, des pays, comme Israël, le Danemark, l’Espagne et le Japon, préparent l’avenir en développant des réseaux pour les voitures électriques. Shai Agassi a déjà créé l’AutOS, l’équivalent logiciel de Windows pour l’automobile électrique.
Montréal, une ville verte à la pointe de la technologie. Est-ce un rêve si démesuré que de croire Montréal capable de mettre en place un Grand Prix de la voiture électrique ? Ne serait-ce pas un beau positionnement touristique/économique pour cette grande métropole internationale ? Montréal, m’entends-tu ?
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Hotwheels Grand Prix II
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